Stav vývoja domácich stavebných strojov a zariadení Leasingový priemysel

Stav vývoja odvetvia leasingu domácich stavebných strojov

Existujúce stroje a zariadenia na stavenisku dlhodobo patria stavebnému podniku a slúžia na účely výstavby podniku na tento účel, čo má za následok nízku mieru využitia mechanického vybavenia a slabý investičný účinok. Zároveň sú stroje a zariadenia zakúpené rôznymi podnikmi takmer podobné a opakované investície sú vážne a spôsobujú vážne nevybavené sociálne aktíva. Mechanické vybavenie vážne starne a veľké množstvo nevyužitého vybavenia sa stalo veľkou záťažou pre stavebné podniky, čo obmedzilo vývoj a vývoj mechanického vybavenia. Po zavedení systému socialistického trhového hospodárstva je potrebné zdôrazniť investičné výhody zariadení. Na socializáciu stavebných strojov je potrebné čo najskôr vytvoriť trh lízingu strojov a zariadení so sociálnym zariadením, aby sa oživili fixné aktíva strojov a zariadení, odzrkadlil investičný efekt, zvýšila miera využitia strojov a zariadení a dosiahla sa účel výmeny strojového zariadenia. Vytvorenie trhu s lízingom sociálnych zariadení pre stroje a zariadenia môže zlepšiť úroveň riadenia, používania, opráv a údržby strojov a zariadení, čo vedie k zníženiu spotreby a úspore pracovných síl, materiálnych a finančných zdrojov; prispieva k technickému školeniu a medzinárodným výmenám a zvyšuje ich vlastnú kvalitu.

V dôsledku mnohých faktorov bol však vývoj odvetvia lízingu strojov a zariadení výrazne obmedzený.

„Makropriemyslu lízingového priemyslu chýba jednotné centralizované oddelenie.

V súčasnosti je leasingový priemysel pod správou ministerstva zahraničného obchodu a hospodárskej spolupráce, Čínskej ľudovej banky, štátnej správy devíz a štátnej správy pre priemysel a obchod s decentralizovanými právomocami a nejasnými zodpovednosťami, ktoré sú náchylné na trenie a vyhýbanie sa a je ťažké koordinovať a zjednotiť politiky. Manažment lízingového priemyslu v Číne sa dostal do bezmennej „vákuovej zóny“. Na rozdiel od toho čínsky lízingový priemysel zatiaľ nemá združenie lízingového priemyslu, ktoré má úzke vzťahy s vládnymi orgánmi a koordinuje, usmerňuje, komunikuje a poskytuje služby v oblasti obchodného riadenia a informácií o leasingových spoločnostiach.

⑵ Neprítomnosť lízingových predpisov na ochranu normálneho rozvoja lízingového priemyslu, ktorý lízingový priemysel dlhodobo necháva v „nespoľahlivom a nespravodlivom“ prostredí.

Čína v súčasnosti nemá komplexný systém lízingových zákonov navrhnutý na ochranu zákonných práv a záujmov strán lízingu. Je to tak, že v ekonomickom zmluvnom práve, všeobecných zásadách občianskeho práva, príslušných dokumentoch ministerstva financií a dočasných opatreniach týkajúcich sa finančného lízingu vypracovaných profesionálnymi bankami nie sú ani zďaleka splnené skutočné ustanovenia, ktoré zďaleka nespĺňajú skutočné ustanovenia. potreby lízingového priemyslu. Lízingové odvetvie sa naň nemôže spoliehať, zmluvné strany nájomnej zmluvy nemajú jednotný kódex správania a je ťažké účinne chrániť legitímne práva a záujmy nájomnej zmluvy. Pri predkladaní ponúk na projekty a pri posudzovaní úverov nebola chránená zákonnosť odvetvia lízingu, čo vážne bráni normálnej prevádzke a zdravému rozvoju odvetvia lízingu v Číne.

(3) Nedostatok fiškálnych a daňových politík na podporu rozvoja lízingového priemyslu.

Väčšina s cieľom podporiť rozvoj lízingového podnikania v zahraničí zaviedla preferenčné finančné a daňové politiky. V Číne sa financovanie lízingu dlhodobo považuje za pôžičku a z hľadiska daní sa považuje za všeobecný obchodný akt. Všeobecné banky neakceptujú hypotekárne úvery a bankové úverové záruky v lízingovom priemysle a poisťovníctvo sa nezúčastňuje na poisťovacích prácach v lízingovom priemysle. To sa stalo lízingovým trhom. Prekážky normálneho vývoja.

⑷ V súčasnosti je druh lízingovej činnosti relatívne jednoduchý av zásade sa obmedzuje na všeobecné leasingové leasingové financovanie a súbežné fyzické lízingy.

Podniky, ako sú spätné lízingy a vývozné lízingy, sa sotva uskutočňovali vo finančných lízingoch. V oblasti fyzického lízingu sa len zriedka vykonávajú lízingové a predajné služby. Dôvody pre formu jednotného lízingu sú rôzne, vrátane obmedzení systému správy majetku vo vlastníctve štátu, bezkonkurenčného úverového a úverového poistenia predajcu, dôveryhodnosti lízingového média a strachu z rizík v štátnej ekonomike. Fenomén nájomného sa zjavne líši od podobných zahraničných spoločností. Tieto dôvody obmedzili diverzifikovaný vývoj foriem prenájmu v Číne.

Nedoplatky nájomného sú veľmi vážne, čo sťažuje obrat kapitálu lízingovej spoločnosti.

Podľa relevantných údajov bolo ku koncu roka 1994 17 z čínsko-zahraničných spoločností so spoločným leasingom v omeškaní s nájomným vo výške 600 miliónov USD. Obrovské nedoplatky z prenájmu postavili leasingové spoločnosti do vážnych prevádzkových problémov. So zavedením a postupným zlepšovaním systému čínskeho trhového hospodárstva sa domnievam, že čínsky lízingový priemysel ako rozvíjajúce sa odvetvie bude určite schopný prevziať svoju historickú zodpovednosť a naďalej rásť.